韩国KOBA蓄电池MF210H52/12V200AH启动型Koba电池是持久耐用的电池。我们从Koba采购全系列密封免维护无障碍电池，用于所有汽车和商业应用。
低电阻可靠启动功率的包络分离器
提高耐久性的特殊
由于外部火花流入的限制而产生的安全性和可靠性
超微细纤维和特殊，通过减少活性材料的老化率来提高板材的耐久性。
可靠的起动功率
良好的电气（自放电）
对于UPS之类的系统不宜采用普通漏电保护器(30mA)，这是因为通常UPS具有较大的对地漏电流。首先UPS的后级负载均不同程度的存在对地漏电，此外为使UPS达到相应的：EM(：标准要求，UPS在机内安装了大量的谐波滤波器、射频滤波器以及瞬态过电压***器等，这些都会造成对地泄漏电流远远超过30mA。依据EN．50091一l一1第1．8．12章规定，UPS产品的允许输入漏电流可达5％的UPS额定负载电流。因此在选择漏电保护器时须提高动作电流水平，以防止其经常性地误动作。按照电力部门的规定，UPS的漏电保护应归类于一级总保护，其输
入端的漏电保护器额定动作电流须≥500mA，且为动作型，时间300rns以上。
当一个配电系统中存在多个漏电保护器时，应满足分级动作的选择性。上一级漏电保护器的额定漏电动作电流应至少为下一级漏电保护器的额定漏电动作电流的3倍，并且上一级漏电保护器的不动作时间应大于下一级保护器的分断时间。否则会发生上下级动作匹配问题而造成大面积停电事故。
下面根据UPS的不同配置，例如输入是单路或双路供电、单机或并机，以及是否带输入或输出隔离变压器等，分别对其漏电保护器的安装位置进行介绍：
对于无变压器结构的UPS(俗称高频机)，例如克劳瑞德70—NET系列，UPS具有的旁路输入接线，但是输入漏电保护器应为整流器和旁路输入共用，如图4所示。
这是由于在此类无变压器的UPS中，整流器和旁路的输入零线是公用的，零线在UPS前级和机内直通，零线电流在UPS机内被一分为二，分别流经整流器和旁路。如果分别在整流器和旁路输入端安装漏电保护器，则这两个保护器都会因为电流矢量之和超限而发生跳闸。正确的安装位置是在整流器和旁路的总输入端。
KOBA Marine Batteries provide powerful starting options for Marine and RV re and are available in a range of the most popular case sizes with starting power available from 560 to 800 CCA.
The KOBA marine range also incorporates the key features of the automotive range.
KOBA Deep Cycle HD Plus Batteries feature a vibration resistant design required for the rigours of marine, RV, 4WD and heavy vehicle applications. The HD Plus series offers high endurance in deep cycle service and can be safely stored for longer due to their minimal self-discharging properties.
KOBA Deep Cycle Batteries are an excellent all-rounder or "house" battery. With cycling and starting abilities they are the perfect battery for a variety of marine and recreational vehicles applications.
Koba船用电池为船用和RV的要求提供了强大的启动选项，并且可以在一系列***的情况下使用，启动功率从560到800 cca。
Koba Marine系列还结合了汽车系列的主要。
韩国KOBA蓄电池MF210H52/12V200AH启动型Koba Deep Cycle HD Plus电池采用抗振设计，适用于严酷的海运、RV、4WD和重型车辆应用。HD PLUS系列在深循环服务中提供高耐久性，由于其的自放电特性，可以安全存储更长时间。
Koba深循环电池是一种的或“室内”电池。具有循环和启动能力，是各种船用和车辆应用的理想电池。
传统的容量测试有下列缺点：
1、需将电池组脱离系统，增大系统死机风险；
2、放电时间长，且需人工测试记录，工作量大，此外UPS电池一般装于箱式柜子里，测试工作也不是很容易；
3、电阻丝笨重且有红热现象，不安全且工作强度大。
四、国内UPS蓄电池维护现状
UPS蓄电池的维护与一般低压系统蓄电池的维护类似，当引进新电池时，要求工程验收，对电池的内阻、电压进行同时测试，保证其内阻一致性；当新电池投入使用后，要求保持适宜的电池工作环境温度，要求定期测量各电池端电压及内阻，当各电池内阻或压差过大时，要进行均充，并定期对电池进行深度放电，以便检查电池组的优劣以及保持电池的活性。
但是实际运用中，由于各种条件的限制，UPS蓄电池的维护很少有人完全按照上面所述进行，首先新电池验收，由于时间长，又无方便工具可供利用，有相当多的人根本没有做这一工作即将电池投入使用，据统计，在中国大陆约有95%以上的UPS电池缺乏必要的维护，这为日后UPS供电故障埋下隐患；
其次，新电池投入使用后，由于一般UPS电池是装在柜子里，测量、脱离都不方便，很少测量内阻及端电压；依现有条件（98%以上的UPS电池没有安装监控设备），广大维护人员所能进行的只有每隔一段时间，关闭市电让UPS电池对实际系统放电一段时间，充其量只是让电池组活化一下，以保持电池的活性，而对于电池的优劣及各节电池的剩余容量等重要数据还是无从知晓。
性 能：
IPF极板槽式化成工艺 确保了单体电池间电压的一致性。
胶体电解质 测试以防止电池早期失水失效。
的低压自动密封安全阀 电解质不会分层，无需均衡充电。
超优等级的隔板 额外地延长了电池的寿命并提高了。
重载加厚极板 双面涂板增加了耐用性。
特殊的正板栅合金的钙铜合金极大地提高了电池和寿命。
独特的穿壁焊式密封 优质的焊接确保了电池间大电流的传输。
标准聚丙烯外壳和盖板 避免电池鼓胀变形和达到安全需求。
低自放电率 每月的自放电率低于2%确保了储运过程中***的能量损失
韩国KOBA蓄电池MF210H52/12V200AH启动型【产品特点】
1.体积小、功率大（是普通铅酸蓄电池的1.5倍）
2.寿命长（是普通铅酸蓄电池的1倍）
3.失水率低、无需加液，全密封设计 ，无电解液溢漏，极低的放电率（存放时间是普通电池的3倍）。
4.无酸液泄漏，没有与酸接触的机会，外观精美等特点。
5、产品广泛应用于柴油发电机组、风力发电机等领域。
【使用方法】
1、在配租安装时，正负极性一定要连接准确，并保证端子与接线卡子连接牢固，不准有虚连现象，复连时电池技术参数要一致。
2、连接线必须采用能通过合适电流的电缆软连接线，软电缆长度合适，以免短路不安全可能性或影响起动效果。
3、安装方式为敞开式，电池间留有间距，使电池氧化循环过程中的热量能迅速散失。
韩国KOBA蓄电池MF210H52/12V200AH启动型
【充电方法】
充电时，蓄电池正、负极分别与充电器的正、负极相对应连接。充电过程中，电解液温度不得超过48℃，否则应采取减小电流，增加通风等降温措施。
充电方式：采用恒流或限压方法进行充电。
1、恒流充电要求：设定（恒流）电流为：
（1）6-FNM-550G电池以6.5A充电至14.4V后，再用3A电流继续充电电池电压保持3小时稳定；（环境温度在25℃）
（2）6-FNM-670G电池以7.0A充电至14.4V后，再用3.5A电流继续充电电池电压保持3小时稳定；（环境温度在25℃）
（3）6-FNM-720G电池以8A充电至14.4V后，再用4.0A电流继续充电电池电压保持3小时稳定；（环境温度在25℃）
（4）6-FNM-830G电池以10.2A充电至14.4V后，再用5.1A电流继续充电电池电压保持3小时稳定；（环境温度在25℃）
（5）6-FNM-930G电池以11.4A充电至14.4V后，再用5.7A电流继续充电电池电压保持3小时稳定；（环境温度在25℃）。
2、恒压充电要求：
韩国KOBA蓄电池MF210H52/12V200AH启动型蓄电池以16.00V电压充电24小时，***电流限制到：6-FNM-550G电池16.5A；6-FNM-670G电池***电流限制到17.5A；6-FNM-720G电池***电流限制到19.5A；6-FNM-830G电池***电流限制到25.5A；6-FNM-930G电池***电流限制到28.5A（环境温度在25℃）。
3、蓄电池的放电：
4、安装使用时应注意蓄电池端子的正、负极分别与接线夹头的正、负极相对应，以免在使用时损坏相关电器元件。为防止蓄电池内部极板***盐化而缩短使用寿命，蓄电池在使用过程中严禁过度放电。如有下列情况之一者，应以第1条进行恒流充电：
（1）电解液密度降到1.250g/cm3以下；
（2）电池大电流放电启动无力；
韩国KOBA蓄电池启动型【产品特点】
1.体积小、功率大（是普通铅酸蓄电池的1.5倍）
2.寿命长（是普通铅酸蓄电池的1倍）
3.失水率低、无需加液，全密封设计 ，无电解液溢漏，极低的放电率（存放时间是普通电池的3倍）。
4.无酸液泄漏，没有与酸接触***的机会，外观精美等特点。
5、产品广泛应用于柴油发电机组、风力发电机等领域。
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