VRLA AGM：寿命7至10年
VRLA GEL：寿命12年
VRLA GEL带2个电极：寿命20年
Victron AGM 具有非常低的内阻，特别适用于在高电流密度下工作的应用，如电容器、电动机和泵。
Victron 模型提供更好的耐用性在深循环以及更高的整体寿命。使用纯铅材料和铅锡网格确保AGM和模型电池的特别低的自放电，它们在长时间不充电的情况下也不会放电。两种类型都配备了具有M8孔的扁平铜夹，确保佳的连接，消除了使用电池夹的需要。电池符合CE和UL标准，配有ABS防火容器，并享有Victron一年的普遍教育保修。
VRLA技术
VRLA 表示受阀门控制的铅酸电池，这意味着电池是密封的。只有在过充电或电池单元故障的情况下，气体才会通过安全阀逸出。VRLA 电池在整个使用寿命内都不需要维护。
密封（VRLA）AGM 电池
AGM 表示玻璃纤维多孔电池。在这些电池中，电解液通过毛细作用被玻璃纤维材料吸收在极板之间。正如我们在我们的书《无限能源》中所解释的那样，AGM 电池比铅酸电池更适用于短期大电流的供应。
密封（VRLA）铅酸电池
电解液在这里以胶体的形式固定。胶体电池的寿命和循环性能优于AGM电池。
低自举
通过使用铅钙网材料，Victron VRLA 电池可以在长时间内不充电。 自放电速度在 20°C 时小于 2% 每月。 每增加 10°C，自放电速度会翻倍。 如果在低温条件下存放，Victron VRLA 电池在不充电的情况下也能存放一年。
从深度放电中恢复异常
Victron VRLA 蓄电池在深度放电或长时间放电后，具有出色的恢复能力。多次的深度和长时间放电对所有酸性铅蓄电池的寿命有非常负面的影响，Victron 蓄电池也不例外。
电池放电特性
Victron AGM 和 Gel Deep Cycle 电池的标称容量是指以 0.05 C 的放电电流放电 20 小时。Victron Tubular Plate Long Life 电池的标称容量是指以 0.1 C 的放电电流放电 10 小时。随着放电电流的增加，有效容量会下降。请注意，在固定功率负载（如逆变器）的情况下，容量的减少会更快。
我们的AGM深循环电池具有高电流下的出色性能，推荐用于高电流应用，如发动机启动。由于其结构，铅酸电池在大放电电流时的有效容量较低。另一方面，铅酸电池在浮充和循环使用条件下都具有更长的使用寿命。
在使用循环时给电池充电：三阶段充电曲线
在循环使用的情况下，VRLA 蓄电池充电常用的充电曲线是三阶段充电曲线，其中在恒流阶段（堆积阶段）之后是两个恒压阶段（吸收和保持）。在吸收阶段，充电电压保持在相对较高的水平，以在合理的时间内完全充满电池。第三也是后一个阶段是保持阶段：电压降低到准备水平，足以补偿自放电。
传统三档充电曲线的缺点：
• 在充电阶段，电流保持在恒定且通常较高的水平，在超过过充电电压（12V电池为14.34V）之后也是如此。这可能导致电池内气体压力过高。一些气体通过安全阀逸出，缩短了电池的寿命。
• 吸收电压被施加一段时间，无论电池之前放电的程度如何。浅度放电后的完整吸收期会导致电池充电并缩短寿命（例如，由于正极板的加速腐蚀）。
• 研究表明，当电池不使用时，通过将维持电压降低到更低的水平，可以延长电池的寿命。
电池充电：通过 Victron 的四阶段自适应充电，延长电池寿命
Victron开发了自适应充电曲线。四阶段自适应充电曲线是多年研究和测试的结果。
Victron公司的三级自适应充电曲线解决了三级曲线的三个主要问题：
• 电池故障模式
为了防止过度充电，Victron “电池故障模式”。电池故障模式在达到充电电压时限制电压上升的速度。研究表明，这将内部充电降低到安全水平。
• 可调节吸收时间
根据充电器空载时间，计算出完整的电池充电所需的吸收时间。如果充电时间短，表示电池已经充电，那么吸收时间也将较短，而较长的 bulk 阶段也会导致较长的吸收时间。
• 保存模式
在吸收期结束后，电池应完全充电，电压降至维持或唤醒水平。如果在的24小时内没有放电，电压会降低，电池进入保存模式。较低的存储电压会减少正极板的腐蚀。每周一次，充电电压会短暂升至吸收水平，以补偿放电（电池刷新模式）。
在待机模式下给电池充电：浮充阶段使用恒压充电
当电池不经常深度放电时，可以使用两阶段充电曲线。在阶段，电池以限流充电（ bulk 阶段）。在达到设定电压后，电池保持在该电压（ float 阶段）。这种方法适用于车辆中的启动电池和不间断电源（UPS）。
温度对充电电压的影响
充电电压应随温度升高而降低。当预计电池温度会低于10 °C / 50 °F或高于30 °C / 85 °F 较长时间时，需要进行温度补偿。Victron VRLA电池的推荐温度补偿为-4 mV/度（12V电池为-24 mV/°C）。温度补偿的中间点为25 °C / 70 °F。
充电电流
充电电流不应佳超过0.2C（100AH电池为20A）。如果充电电流超过0.2C，电池温度将上升超过10°C。如果充电电流超过0.2C，需要进行温度补偿。