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CTM蓄电池CT5 12型号/规格
品牌: 德国CTM蓄电池
型号: CT5-12
产地: 德国
报价: 200.00元/只
最小起订: 1
有效期至: 长期有效
发布时间: 2024-12-18 16:26
发布IP: 114.253.105.35
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详细信息

 德国CTM电池


  拥有完整的系列免维护格AGM电池(AGM-吸收玻璃马特-技术)和免维护胶体电池(电解质凝胶绑定)。

  CT系列(设计寿命:8年)

  有了这个系列中,我们有一系列的商业标准“谱(COTS)的电池之一。它的范围从1AH,6V块高达块200Ah,12V块。在CT电池VdS的zertifiiziert和理想的报警和火灾报警系统。只要有一个更安全,更,免维护和创新的能量存储是必要的,一个是很好的建议与CT电池。

  概述和说明CT

  CTL系列“长寿命”股东周年大会系列(寿命10-12年)

  该系列从去到7安电池230Ah容量目前在块,以及从50Ah的超过3000阿细胞。在它们的性能参数,这些电池具有非常低的方差,因此特别适合于在UPS应用。该电池具有优异的大电流特性。

  概述和说明的CTL

  CTC系列

  铅酸电池用于这些目的的优化的循环应用中,正极板。它们的特征是改进的深放电循环和高容量。

  概述和说明CTC

  CTV系列“长寿命”胶体电池(使用寿命10-12年)

  该系列不仅包括***常见的6-和12V模块和单元,直到大约3000啊。对于所有的应用程序,它依赖于胶体电池(周期的能力Tiefentladesicherheit)的好处,这个系列是理想的。

  概述和说明中视

  OPZS系列-长寿命-电池(寿命超过15年)

  该OPZS系列是***持久的铅酸电池之一。它们不仅适用于并行操作的非常良好的循环性能的太阳能发电厂,也是因为。电池按照DIN。该块电池12V和6V也可与空白单元格。有能力从50Ah的超过3000C10可用。

  密封性

  采用电池槽盖、极柱双重密封设计,防止漏酸,可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。

  免维护

  H2O再生能力强,密封反应效率高,吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%,使电解液具有免维护功能,因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。

  安全可靠

  正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象,要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如,12V逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置,能有效隔离外部火花,不会引起电池内部发生爆炸,使电池在整个使用过程中更加安全可靠。

  长寿命设计

  通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅,ABS耐腐蚀材料外壳,高强度紧装配工艺,提高电池装配紧度,防止活物质脱落,提高电池使用寿命,增多酸量设计,确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短。

  产品特征

  ·容量范围(C10):12V系列-0.8Ah—250Ah.

  ·电压等级:12V.

  ·设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下,12V系列为15年;2V系列为18年

  ·循环寿命:在标准使用条件下,CT-12V系列25%DOD循环2950次.

  ·自放电率≤2%/月;

  ·充电接受能力高,节时节能;

  ·工作温度范围宽:-20℃~55℃

  ·搁置寿命:充足电后,在25℃环境下静置存放2年,电池剩余容量仍在50%以上,充电后,电池容量可以恢复到额定容量的。

  ·抗深放电性能好:100%放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量。

  结构特点

  ·电解质:呈凝胶状态,电解液无分层、电池循环性能好;电解液密度低、减缓对板栅腐蚀,电池浮充寿命长;

  ·气相二氧化硅:采用德国进口,分散性能好,性能稳定;

  ·极板:放射状筋条设计、涂膏式活物质,大电流放电性能好;

  ·隔板:欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板,内阻小,孔率高,使用寿命长;

  ·过量电解液设计:电解质载液量高,充满极板、隔板和壳体型腔,电池散热好,不易发生热失控现象;

  ·胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落;

  ·胶体蓄电池安全阀,灵敏度高,使用安全可靠;

  ·电池壳体:槽、盖加厚设计,采用抗冲击、耐震动的ABS材料,运输、使用中无漏液、鼓壳等危险,安全可靠。

  CTM蓄电池CT65-12i 12V65AH技术参数中国在2001年开始进行氢燃料电池汽车的研发工作,而通用在1966年开始研发氢燃料电池汽车,本田开始于1992年……起步较晚的中国面临的一个情况是:国外燃料电池汽车已经突破了技术难关,开始克服成本和服务设施了,而国内仍然面临着技术问题。

  这些难题包括成本高昂、抗低温和高温性能较差、关键材料和零部件的空白等等。成本一直是燃料电池研究的一个痛点,其将化学能转变为电能的催化剂是铂,俗称白金。国外已经把氢燃料电池汽车的成本控制在30—40万元人民币,成本与起步阶段相比减少一半左右。但在我国,高昂的成本限制了燃料电池汽车的研究和发展。

  另外,拿续航里程来说,《中国制造2025》确定了氢燃料电池汽车技术的发展目标为2025年续航达到500公里。但是国外氢燃料电池汽车的续航里程目前已经实现了500—700公里,可以说,国外的氢燃料电池汽车现阶段的发展水平是中国2025年要实现的发展目标。

北京狮克电源科技有限公司为Legacy Battery Manufacturing 公司中国分支机构,全权负责中国市场的运作和管理。Legacy Battery Manufacturing 公司是享誉世界的电池制造公司。这家创立于英国工业重镇伯明翰的老牌电池公司始建于1921年,迄今为止已经生产了上千种各种类型各种型号的铅酸蓄电池、电池组配件以及各种电线电缆产品。 

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