VETUS蓄电池的特点：
1. 无需添加电解质
VETUS蓄电池有足够电解质来供其终生使用，因此除了防火通风孔外，整个电池是密封的（压力安全阀）
2. 只需简单的维护
VETUS蓄电池可以很简单的安装并连接，不需要补充电液。
此后仅需要用电压感应电池充电器或是发电机给电池充电即可。
一般通用
通常船上的电路系统是分开的（启动和其他服务），所以需要两种电池。
缺点是启动电池往往只能使用数次，寿命较短，而其他电池由于充放电次数过多同样导致寿命较短。
VETUS蓄电池则可以承受多次充电∕放电并能提供较大启动电流。
本身流失电量极低
在周围环境为25℃时，VETUS蓄电池每个月的本身流失电量从未超过3％。
相比较来说，传统的富液型铅酸电池每个月的本身流失电量大约为15％。
因此，在过了冬季的几个月后，电池不需充电仍可启动引擎。
另外，VETUS蓄电池虽只是充电50％，仍能耐受-30％（-22℉）的温度，这样可在冬季时无需将电池从船上移掉。
电池磁极
除了带有双线端子的BAT12070M型和BAT12108M型外，所有VETUS蓄电池都带有SAE锥形正负极接头。
除了标准的锥形接头，这些型号还有一个带UNC的螺栓及碟状螺母。
即可使用
VETUS蓄电池交付时便已充满电液并已经充电，故只需打开包装安装即可后使用。
VETUS蓄电池的类型
铅-钙型电池
铅-钙
这种表达方式指明了栅板的合成材料。
用钙取代锑加入到铅中，相对于电解液的体积，可以忽略水的损耗。
因此，再也不需要添加电解液。
充电状态
充电状态可以很容易的检测。
在一个小镜头（“摩眼”）下面的简单的液体比重计，可以清楚的告诉你电池是否已经充满。
寿命长
结构特别的精制栅板及其定位和隔离方式令VETUS蓄电池具有独特的长寿命。
VETUS铅-钙电池的特点
即可使用/寿命长/漏电率低/除充电外免维护/用途广泛/备有搬运手柄或手提带
AGM型
与其它VETUS免维护电池一样，除了防火通风孔（压力安全阀）外，AGM型电池是完全密封的。
栅板的材料为铅-钙，而且电解液可以完全被玻璃纤维毡隔板吸收，这样电解液就不会露出，包括在运输途中或是受到损坏后。
保存
VETUS AGM型电池可以随意摆放在任何位置（甚至是倒置），但是如果电极朝下就无法充满电。
这些电池可以用任何设定正确的稳压充电器或者是车带发电机来充电。
寿命长
VETUS AGM型电池是真正的多用途船用电池。
它们适用于深度循环操作，主要用于照明、泵、家用设备等等。
但是较高的冷启动电流也常常使它们出色的成为引擎启动电池或是推动艏侧推器，起锚机及其他高电流损耗用电器。
由于电池的使用需要不同，检查维护规程也有不同侧重。
电池维护需要培训，并要注意安全。
一般的电池检查在浮充状态下进行。
将现场数据与生产厂家的使用说明书相比较，现场数据应该保存下来与后来的数据对比。
我们建议：
⑴、在初次安装完成后的验收阶段，应进行容量测试。
并将品质良好的新电池内阻、浮充电压、容量等参数作为该型号电池的基线数据存入智能检测仪中。
⑵、用电池组参数在线监测仪每月检测电池单体浮充电压、内阻；检查电池外壳和联结件。
必须保证电池组中每个电池的浮充端电压都处于正确的范围，若发现内阻异常、浮充电压偏高 / 低、外壳变形和联结件腐蚀时，应按说明书处理或向厂家提出处理。
较高的浮充电压导致了电池腐蚀加快和失水，引起电池早期容量失效。
因此， VRLA 电池采用低浮充电压被认为是防止 VRLA 电池早期失效的途径之一。
⑶、每半年或经常检查极柱连接螺栓是否松动，清理电池上的灰尘，特别是极柱和连接条上的灰尘，防止电池漏电或接地，同时观察电池外观有无异常，如有异常应及时处理。
⑷、每年或每两年进行容量放电，如有容量不足，应及时处理。
重要场合的容量核对性放电要半年或 3 个月进行。
特别注意的是：很多电池维护人员在进行定期放电时只是作短时间放电，没有进行深度放电，低于 60% 的放电时，电池容量下降的问题在端电压上很难反映。
⑸、放电电流不宜过大，更要避免短路放电。
放电时，蓄电池端电压不要低于终止电压，以防蓄电池过度放电导致蓄电池性能下降和寿命缩短。
⑹、平时不建议均充，电池放电后或事故停电后，管理人员应及时到电池室，检查充电机充电电流，防止充电电流过大或失控。
合适的均充电压是保证电池长寿命的基础。
通过适当的过充电来保证电池组中落后电池充足电，这一方法由于要对电池组过充而应限制使用，可以使用单个电池补充充电代替均衡充电，如果必须对电池组进行均衡充电，必须严格按照电池生产厂的规定选取均衡充电电压。
⑺、平时应注意浮充电压的温度补偿，不合理的温度补偿会影响蓄电池的使用寿命。
采用以上方法要根据经济性和系统可靠性条件而定。
如果经济条件允许，对于要求可靠性高的直流系统，安装一套具有单体检测与分析及内阻测量的电池监测管理系统，就可以全面、连续、准确监测蓄电池状态。