KOBAbattery韩国KOBA蓄电池(中国)有限公司主营：韩国KOBA蓄电池，KOBA汽车蓄电池，KOBA柴油发电机蓄电池卡车启动电瓶，动力蓄电池，叉车蓄电池，太阳能蓄电池等。
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韩国KOBA蓄电池MF210H52/12V200AH现货电池内部构造及特点：

 带螺纹的内嵌式铜质极柱，能承受大电流通过；安装更方便、更可靠。

 2. 极柱密封
采用霍克的长寿命压力环管密封技术，利用机械压力来达到密封的目的，彻底解决极柱漏液问题。

3. 壳盖密封
相同阻燃ABS材料的电池壳和电池盖通过卡槽联接，再用热熔密封技术使壳和盖完全熔为一体，接口可承受整个电池重量，完全杜绝漏液。
 
4. 阻燃ABS外壳
阻燃等级为UL94-V0级增强型ABS外壳，结合瓦楞状加强筋设计，强度高，散热好。

 5. 安全阀
安全阀带有防火阻燃件，外部明火不会引爆电池内气体；开启闭合灵敏，一致性好。
 
6. 正、负极板
采用铅-钙-锡多元合金，含钙量严格控制在0.08%，有效地减小自放电，同时不降低氢的析出电位，保证代理佳的气体复合率；锡的含量严格控制在0.8%，有效减缓正极板腐蚀，并具有良好的深循环；
7. 玻璃纤维
由硼酸盐制成的微孔玻璃纤维，阻值极低，对硫酸和高温有着的抵抗力；孔率达92%以上，电解液充分吸收在其中，使电池处于贫液状态电解液吸附于胶质中，上下浓度一致，不会出现分层想象；出厂时就没有游离电解液，因此电池不会漏液；电解液密度为1.24g/ml；
2、ABS外壳
高强度ABS外壳，一般碰撞或过充情况下不会破损变形；
3、韩国KOBA蓄电池MF210H52/12V200AH现货安全阀
防火阻燃安全阀有效阻止外部明火点燃内部气体；
4、铜制极柱
低内阻的铜制极柱确保大电流安全放电而不发热；
5、管式正极板
管状压铸式正极板合金结构更致密，抗腐蚀能力增强；
6、正极芯附着刺
正极芯棒上设计有突起的附着刺，增大活性物质附着力，防止活性物质脱落

韩国KOBA蓄电池MF210H52/12V200AH现货优化电池活性物质配方，电池容量高于DIN40742标准；
2、单体代理大容量3000AH，避免了电池并联造成的容量损耗和不平衡；
3、气体复合率大于98%，电池无须加水，低维护量；
4、自放电率极低，储存2年时间无须补充充电；
5、循环寿命大于1200次@80%DOD；
6、代理大充电电流为40%C10；电池能够快速充满电；
7、正常使用时没有酸雾逸出，电池可以安装在办公室或主设备室；
8、安装简便，可根据现场空间和承重安排卧式或立式安装。
部结构
● 电解液
优质胶体电解液，浓度分布均匀，不存在酸液分层现象。
电池内部无游离电解液，因此电池不会漏液。
电解液密度较低，为1.24g/ml，对极板腐蚀弱，电池寿命长；
● ABS外壳
高强度ABS外壳，一般碰撞或过充情况下不会破损变形；
● 安全阀
防火阻燃安全阀有效阻止外部明火点燃内部气体；
● 铜制极柱
 低内阻的铜制极柱确保大电流安全放电而不发热；
● 正极芯螺纹
正极芯棒上设计有突起的螺纹，增大活性物质附着力，防止活性物质脱落，增大附着面积，提高大电流放电能力。

特点
●  完全密封，无需加水维护；无酸气逸出，不污染环境，环保型产品。

●  采用胶体电解质技术，绝无酸液浓度层化问题，完全消除因浓度层化引起的极板腐蚀和钝化现象。

●  浮充寿命长，12V系列电池设计寿命可达12年。

●  采用特殊的霍克胶体配方和板栅合金/极板配方，电池的循环和深放电恢复能力优越。

●  采用霍克的胶体电池专用隔板，孔率高，电阻低。

●  内部过量电解液设计，在高温和过充情况下工作可靠，明显优于AGM电池，更适合恶劣环境下实用。

●  在正常浮充使用过程中，容量稳定，衰减率低。

●  采用超纯材料制造，自放电极低。

●  圆柱形镀银端子，导电性好，易于安装。
公司承诺：凡我公司售出产品均享有3年质保，36个月内出现任何质量问题（人为除外）我公司将免费更换。
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