拥有欧洲具现代化、环保的工厂，尤其重视质量和新技术的采用，为多家欧洲汽车品牌配套，
已达到国际汽车品牌的高技术要求，目前已成为欧洲电池供应商。
班纳电池是欧洲大的铅酸蓄电池生产厂家之一，为Bawart家族全资拥有。
拥有欧洲具现代化、环保的工厂，尤其重视质量和新技术的采用，为多家欧洲汽车品牌配套，已达到国际汽车品牌的高技术要求，目前已成为欧洲电池供应商。
BANNER电池是奥地利的电池制造商，并且是欧洲工业用电池的。
1937年开始，BANNER电池在奥地利建厂，发展到现在已经是欧洲大的工业电池制造商。
班纳Banner蓄电池奥地利班纳蓄电池--销售总部BANNER电池的稳定的用户是军队和工况环境要求严格的企业，因为只用BANNER电池可以经受为严厉的考验！
现在，奥地利BANNER工业电池，已经来到中国。
班纳Banner蓄电池奥地利班纳蓄电池--销售总部As Austria’s only battery producer, Banner is recognised as numbering among the international branch leaders and supplies many important automotive manufacturers such as Audi, BMW, VW, Chrysler, Porsche a……
气体再化合效率与选择浮充电压关系很大。
电压选择过低，虽然氧气析出少，复合效率高，但个别电池会由于长期充电不足造成负极盐化而失效，使电池寿命缩短。
浮充电压选择过高，气体析出量增加，气体再化合效率低，虽避免了负极失效，但安全阀频繁开启，失水多，正极板栅也有腐蚀。
影响电池寿命。
（二）从壳体材料渗透水分
各种电池壳体材料的有关性能见下表。
从表中数据看出，ABS材料的水蒸气渗透率较大，但强度好。
电池壳体的渗透率，除取决于壳体材料种类、性质外，还与其壁厚、壳体内外间水蒸气压差有关。
|
性能 材料 数值 |
水蒸汽相对渗透率（%） |
氧相对渗透率（%） |
机械强度 |
|
|
拉伸强度 （Mpa） |
缺口冲击强度（KJ·m-2） |
|||
|
ABS |
16.6 |
0.35 |
21~63 |
6.0~53 |
|
PP |
1.00 |
1 |
30~40 |
2.2~6.4 |
|
PVC |
4.22 |
4.41 |
35~55 |
22~108 |
（三）板栅腐蚀
板栅腐蚀也会造成水分的消耗，其反应为：
Pb + 2H2O → PbO2 + 4H+ + 4e-
（四）自放电
正极自放电析出的氧气可以在负极再化合而不至于失水，但负极析出的氢不能在正极复合，会在电池累积，从安全阀排出而失水，尤其是电池在较高温度下贮存时，自放电加速。
电池电动势、开路电压、工作电压
当蓄电池用导体在外部接通时，正极和负极的电化反应自发地进行，倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时，正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值，便是电池电动势，它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。
电动势与单位电量的乘积，表示单位电量所能作的大电功。
但电池电动热与开路电压意义不同：电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算，有明确的物理意义。
后者只在数字上近于电动势，需视电池的可逆程度而定。
电池在开路状态下的端电压称为开路电压。
电池的开路电压等于电池正极电极电势与负极电极电势之差。